Dijital Veri Kopyası

Dijital ikiz olarak adlandırılan yöntemle, gerçek durumlar gerçek zamanlı olarak dijital bir kopyaya kalıcı olarak aktarılıyor. Bu da özellikle intralojistik ve depolama alanlarında çok çeşitli olasılıkların önünü açıyor. Bu teknolojinin geleceğe yönelik yaratıcı fikirler için neden bu kadar cazip olduğunu açıklıyoruz.

'Dijital ikiz' terimi, hayal gücümüzü hemen harekete geçiren kavramlardan biridir. Genellikle holografik modellerle görselleştirilir: Servis teknisyenleri, üç boyutlu, gerçekçi bir dijital görüntünün içinde çalışıyor gibi gösterilir. STILL'de proje yöneticisi olan Dennis Schüthe, “Gerçeklik farklı görünüyor” diyor. Ama bu onu daha az büyüleyici yapmıyor. Sadece somut uygulamaları görmek için biraz daha yaratıcı hayal gücü gerektirir.

Dijital İkiz Nedir?

Dijital ikiz özünde şu şekilde tanımlanabilir: Gerçek dünyadaki bir nesne veya duruma dijital bir görüntü verilir, dijital ve gerçek dünyalar sürekli olarak birbirleriyle veri alışverişinde bulunur. Klasik bir örnek olarak, makinenin ne yaptığı ve çevresinde neler olup bittiği hakkında doğru bilgi sağlayabilmesi için ilgili tüm bilgilerin sürekli olarak bir bilgisayara aktarıldığı bir makine verilebilir.

Depolamanın Sanal Görüntüsü

Bu kapsamlı bilgi sayesinde elde edilen avantajlar şunlardır: mühendisler makineleri sürekli olarak izleyebilir, yöneticiler beklenen ciroyu sürekli olarak hesaplayabilir, servis teknisyenleri bakım ihtiyaçlarını uzaktan tahmin edebilir. Ancak olasılıklar burada bitmiyor ve haritalanabilecek olanlar sadece makineler değil. Örneğin bir süpermarket veya bir şehrin su tedarik sistemi, hatta bir depo gibi tüm tesis ve sistemlerin dijital bir görüntüsünü oluşturmak da mümkündür.

Dijital ikiz, intralojistik alanında da sayısız fırsat sunuyor. STILL, ARIBIC (Yapay Zekâ Temelli İç Mekân Haritalama) adlı büyük araştırma projesine katıldı. Bu projede sektör ve araştırma alanından tanınmış ortaklar, depoların 3D haritalarının gerçek zamanlı olarak nasıl görselleştirilebileceğini test ettiler. Schüthe, “Bu, geleceğin intralojistiğinin temelini oluşturuyor” diyor. Özel olan nokta ise dijital haritanın sadece veri noktalarını kaydetmekle kalmayıp, aynı zamanda bunları yorumlayabilmesidir: "Bu bir insan mı, bir palet mi yoksa bir yangın söndürücü mü?" diye açıklıyor Schlüthe. Bu veri tabanı ve uygun yazılımla, depo yönetim sistemlerinin (WMS) yıllardır yapmayı vadettiği ancak pratikte genellikle yeterince başaramadığı bir şey yapılabilir: Malzeme akışını, trafiği veya kapasite kullanımını gerçek zamanlı olarak izlemek mümkün olabilir. Gerçeklikte ise mevcut programlar genellikle 'insan faktörü' nedeniyle başarısız olmaktadır, Schüthe'nin açıkladığı gibi: "Eğer WMS size bir paletin belirli bir yere yerleştirilmesi gerektiğini söylüyorsa ancak sahadaki çalışanlar, alt rafın çok daha pratik ve çoğunlukla boş olduğunu kabul ediyorlarsa, o zaman mevcut yazılımın yardımcı olacağı bir şey yoktur."

Sensörler Veri Toplar

Deponun tam bir dijital ikizi, gelecekte intralojistik şirketleri için yeni olanaklar sağlayabilir: Ürünler gerçek zamanlı olarak izlenebilir, tüm depo mimarileri veri setlerine dayanarak yeniden tasarlanabilir ve mükemmelleştirilebilir. STILL gibi hizmet sağlayıcılar, zaman alan yerinde gözlemlere gerek kalmadan optimizasyon önerilerini uzaktan ve hassas bir şekilde geliştirebilir ve planlayabilir. Bu hâlâ geleceğin bir hayali ve özellikle ilgili yazılım uygulamalarının ne kadar iyi geliştirilebileceğine ve veri tabanının ne kadar kapsamlı olduğuna bağlı olacaktır.

Bu, dijital ikiz modelinin başarısının tüm uygulama örneklerinde veri tabanına bağlı olmasından kaynaklanır. Schüthe'nin belirttiği gibi basitçe ifade etmek gerekirse, bir dijital ikiz temelde bir veri tabanıdır. Bu verilerin sadece yapay zekâ tarafından analiz edilip yorumlanması değil, aynı zamanda anlamlı ve kapsamlı bir şekilde toplanması da gerekir. Bu nedenle sensörler çok önemlidir: Uygulamaya bağlı olarak yalnızca görsel bilgileri değil, aynı zamanda sıcaklık, basınç, ivme veya yer çekimi gibi verileri de ölçmeleri gerekebilir. Bunun için bir veri tabanı oluşturmak basit bir iş değildir ve ARIBIC'in araştırmaları da bu konuya odaklanmıştır.

Dijital İkiz, Hizmeti Temelden İyileştirir

STILL, örneğin otomatik araçların servisinde bu teknolojinin birçok avantajından zaten faydalanıyor. Dijital ikiz, servis teknisyenlerine günlük çalışmalarında destek olur: Araç için bileşenler yapılandırılabilir ve ardından bulutta saklanabilir. "Bu, teknisyenin her zaman doğru yazılımın doğru araçta olduğundan emin olmasını sağlar," diyor STILL'in servis uzmanı Hubert Klosterberg. Yazılım ve donanımın standartlaştırılması burada kilit rol oynar: "Artık teknisyenleri belirli bir proje için özel olarak eğitmek zorunda kalmıyoruz. Gelecekte, her eğitimli teknisyen her müşteri için standartlaştırılmış görevleri yerine getirebilecektir." Ayrıca, dijital ikiz sayesinde STILL servis teknisyenleri yeni donanımları hızlı ve kolay bir şekilde bulut yedeği ile yapılandırabilir ve doğrudan sahada kurulum yapabilir: "Bu, kamyonların kullanılabilirliğini önemli ölçüde artırır," diyor Klosterberg. Ayrıca ürünleri sürekli olarak optimize etmek de mümkün.

'LernFFZ' projesi ilk bakışta tamamen farklı bir uygulama gibi görünüyor. Amaç, otonom araçların gerçek insan sürücülerden nasıl davranmaları gerektiğini öğrenmeleri. STILL'de proje yöneticisi olan Lukas Hindemith, "Bu, bir ebeveynin bir çocuğa bir şey göstermesi ve çocuğun bunu taklit etmesi gibi." diyor. Bunu yapmak için kamyonun önce mümkün olduğunca çok duruma, özellikle nadiren karşılaşılan manevralar, hareketler ve sınır durumlarına maruz kalması gerekiyor. Bu amaçla STILL, şu anda dijital ikiz olarak bir simülatör inşa ediyor ve bu simülatör daha sonra insan sürücüler tarafından kontrol edilecek. Ayrıca, otomatik araçların yeni sürüş stratejilerini kendi başlarına öğrenmeleri gerekecek. "Bu ancak mümkün olduğunca fazla başarısızlık yaşanırsa iyi çalışır" diyor Hindemith: “Hatalardan öğrenirsiniz, bu araç için de geçerlidir. Araç bu nedenle sanal bir görüntü olarak eğitim alır. Sonuçta kimse gerçek depolara ve forkliftlere zarar vermek istemez.”

Sanal Ayna Dünyasında Eğitim

Bu yaklaşım, başka bir uygulamayla benzerdir: STILL'de yapı mekanikçilerinin eğitiminde kullanılan kaynak simülatörü. Kursiyerlerin taktığı kaynak kaskının bir ekranı vardır. Gerçek ortam, simülasyonla birleşir. Artırılmış gerçeklik simülasyonu, plastik levhaları sağlam çelik levhaya ve plastik bir bloğu kaynak nozuluna dönüştürür. Avantajı ise sadece eğitim sırasında ısı ve duman olmadan, yani pahalı koruyucu ekipmana ihtiyaç duymadan çalışmak; aynı zamanda kursiyerler ne kadar hızlı çalıştıkları, hangi mesafede ve açıda çalıştıkları ve kendilerini nasıl doğru konumlandırmaları gerektiği konusunda anında geri bildirim alıyorlar. STILL eğitim müdürü Maximilian Schwenn, “Artırılmış gerçeklik kaynak simülatörü, kas hafızasını belirli bir derinliğe kadar eğitiyor” diyor. “Bu, normalde sadece yoğun bire bir gözetime eş değer olurdu.” Kaza riski daha azdır, malzeme tüketimi önemli ölçüde azalır ve kursiyerler çok daha hızlı öğrenir: Schwenn, “Elbette, kaynak kabinindeki gerçek koşullar altında ilk kaynak dikişi simülatördeki gibi görünmez” diye açıklıyor, “ama değişen ortama hızlıca uyum sağlanır ve harika sonuçlar elde edilir.”

Bir deponun gerçek zamanlı dijital görüntüsü, bir forkliftin sanal kopyası veya mükemmel bir eğitim simülatörü… Bu yaratıcı fikirlerin hiçbiri başlangıçta açıklanan 3D hologram değildir. Ancak olasılıkların çeşitliliği, teknolojinin kullanılabileceği farklı yönleri gösteriyor. Gelecekteki uygulamalar için belirleyici bir faktör de STILL gibi hizmet sağlayıcıların yaratıcılığı olacaktır; özellikle de müşterilerin bireysel çözümlerine yönelik fikir ve gereksinimleriyle birleştiğinde. İlk bakışta bazı kullanıcı arayüzleri bir hesap tablosu gibi görünse de kimse aldanmamalı: Günümüzde intralojistik için dijital ikiz kadar geleceğe dair vizyon ve yaratıcı potansiyel barındıran çok az teknoloji var.

Blogumuza abone olun

Yeni bir yazı yayınlanır yayınlanmaz sizi bilgilendireceğiz! İstediğiniz zaman aboneliğinizi iptal edebilirsiniz.

Dijital Veri Kopyası

Dijital ikiz olarak adlandırılan yöntemle, gerçek durumlar gerçek zamanlı olarak dijital bir kopyaya kalıcı olarak aktarılıyor. Bu da özellikle intralojistik ve depolama alanlarında çok çeşitli olasılıkların önünü açıyor. Bu teknolojinin geleceğe yönelik yaratıcı fikirler için neden bu kadar cazip olduğunu açıklıyoruz.

'Dijital ikiz' terimi, hayal gücümüzü hemen harekete geçiren kavramlardan biridir. Genellikle holografik modellerle görselleştirilir: Servis teknisyenleri, üç boyutlu, gerçekçi bir dijital görüntünün içinde çalışıyor gibi gösterilir. STILL'de proje yöneticisi olan Dennis Schüthe, “Gerçeklik farklı görünüyor” diyor. Ama bu onu daha az büyüleyici yapmıyor. Sadece somut uygulamaları görmek için biraz daha yaratıcı hayal gücü gerektirir.

Dijital İkiz Nedir?

Dijital ikiz özünde şu şekilde tanımlanabilir: Gerçek dünyadaki bir nesne veya duruma dijital bir görüntü verilir, dijital ve gerçek dünyalar sürekli olarak birbirleriyle veri alışverişinde bulunur. Klasik bir örnek olarak, makinenin ne yaptığı ve çevresinde neler olup bittiği hakkında doğru bilgi sağlayabilmesi için ilgili tüm bilgilerin sürekli olarak bir bilgisayara aktarıldığı bir makine verilebilir.

Depolamanın Sanal Görüntüsü

Bu kapsamlı bilgi sayesinde elde edilen avantajlar şunlardır: mühendisler makineleri sürekli olarak izleyebilir, yöneticiler beklenen ciroyu sürekli olarak hesaplayabilir, servis teknisyenleri bakım ihtiyaçlarını uzaktan tahmin edebilir. Ancak olasılıklar burada bitmiyor ve haritalanabilecek olanlar sadece makineler değil. Örneğin bir süpermarket veya bir şehrin su tedarik sistemi, hatta bir depo gibi tüm tesis ve sistemlerin dijital bir görüntüsünü oluşturmak da mümkündür.

Dijital ikiz, intralojistik alanında da sayısız fırsat sunuyor. STILL, ARIBIC (Yapay Zekâ Temelli İç Mekân Haritalama) adlı büyük araştırma projesine katıldı. Bu projede sektör ve araştırma alanından tanınmış ortaklar, depoların 3D haritalarının gerçek zamanlı olarak nasıl görselleştirilebileceğini test ettiler. Schüthe, “Bu, geleceğin intralojistiğinin temelini oluşturuyor” diyor. Özel olan nokta ise dijital haritanın sadece veri noktalarını kaydetmekle kalmayıp, aynı zamanda bunları yorumlayabilmesidir: "Bu bir insan mı, bir palet mi yoksa bir yangın söndürücü mü?" diye açıklıyor Schlüthe. Bu veri tabanı ve uygun yazılımla, depo yönetim sistemlerinin (WMS) yıllardır yapmayı vadettiği ancak pratikte genellikle yeterince başaramadığı bir şey yapılabilir: Malzeme akışını, trafiği veya kapasite kullanımını gerçek zamanlı olarak izlemek mümkün olabilir. Gerçeklikte ise mevcut programlar genellikle 'insan faktörü' nedeniyle başarısız olmaktadır, Schüthe'nin açıkladığı gibi: "Eğer WMS size bir paletin belirli bir yere yerleştirilmesi gerektiğini söylüyorsa ancak sahadaki çalışanlar, alt rafın çok daha pratik ve çoğunlukla boş olduğunu kabul ediyorlarsa, o zaman mevcut yazılımın yardımcı olacağı bir şey yoktur."

Sensörler Veri Toplar

Deponun tam bir dijital ikizi, gelecekte intralojistik şirketleri için yeni olanaklar sağlayabilir: Ürünler gerçek zamanlı olarak izlenebilir, tüm depo mimarileri veri setlerine dayanarak yeniden tasarlanabilir ve mükemmelleştirilebilir. STILL gibi hizmet sağlayıcılar, zaman alan yerinde gözlemlere gerek kalmadan optimizasyon önerilerini uzaktan ve hassas bir şekilde geliştirebilir ve planlayabilir. Bu hâlâ geleceğin bir hayali ve özellikle ilgili yazılım uygulamalarının ne kadar iyi geliştirilebileceğine ve veri tabanının ne kadar kapsamlı olduğuna bağlı olacaktır.

Bu, dijital ikiz modelinin başarısının tüm uygulama örneklerinde veri tabanına bağlı olmasından kaynaklanır. Schüthe'nin belirttiği gibi basitçe ifade etmek gerekirse, bir dijital ikiz temelde bir veri tabanıdır. Bu verilerin sadece yapay zekâ tarafından analiz edilip yorumlanması değil, aynı zamanda anlamlı ve kapsamlı bir şekilde toplanması da gerekir. Bu nedenle sensörler çok önemlidir: Uygulamaya bağlı olarak yalnızca görsel bilgileri değil, aynı zamanda sıcaklık, basınç, ivme veya yer çekimi gibi verileri de ölçmeleri gerekebilir. Bunun için bir veri tabanı oluşturmak basit bir iş değildir ve ARIBIC'in araştırmaları da bu konuya odaklanmıştır.

Dijital İkiz, Hizmeti Temelden İyileştirir

STILL, örneğin otomatik araçların servisinde bu teknolojinin birçok avantajından zaten faydalanıyor. Dijital ikiz, servis teknisyenlerine günlük çalışmalarında destek olur: Araç için bileşenler yapılandırılabilir ve ardından bulutta saklanabilir. "Bu, teknisyenin her zaman doğru yazılımın doğru araçta olduğundan emin olmasını sağlar," diyor STILL'in servis uzmanı Hubert Klosterberg. Yazılım ve donanımın standartlaştırılması burada kilit rol oynar: "Artık teknisyenleri belirli bir proje için özel olarak eğitmek zorunda kalmıyoruz. Gelecekte, her eğitimli teknisyen her müşteri için standartlaştırılmış görevleri yerine getirebilecektir." Ayrıca, dijital ikiz sayesinde STILL servis teknisyenleri yeni donanımları hızlı ve kolay bir şekilde bulut yedeği ile yapılandırabilir ve doğrudan sahada kurulum yapabilir: "Bu, kamyonların kullanılabilirliğini önemli ölçüde artırır," diyor Klosterberg. Ayrıca ürünleri sürekli olarak optimize etmek de mümkün.

'LernFFZ' projesi ilk bakışta tamamen farklı bir uygulama gibi görünüyor. Amaç, otonom araçların gerçek insan sürücülerden nasıl davranmaları gerektiğini öğrenmeleri. STILL'de proje yöneticisi olan Lukas Hindemith, "Bu, bir ebeveynin bir çocuğa bir şey göstermesi ve çocuğun bunu taklit etmesi gibi." diyor. Bunu yapmak için kamyonun önce mümkün olduğunca çok duruma, özellikle nadiren karşılaşılan manevralar, hareketler ve sınır durumlarına maruz kalması gerekiyor. Bu amaçla STILL, şu anda dijital ikiz olarak bir simülatör inşa ediyor ve bu simülatör daha sonra insan sürücüler tarafından kontrol edilecek. Ayrıca, otomatik araçların yeni sürüş stratejilerini kendi başlarına öğrenmeleri gerekecek. "Bu ancak mümkün olduğunca fazla başarısızlık yaşanırsa iyi çalışır" diyor Hindemith: “Hatalardan öğrenirsiniz, bu araç için de geçerlidir. Araç bu nedenle sanal bir görüntü olarak eğitim alır. Sonuçta kimse gerçek depolara ve forkliftlere zarar vermek istemez.”

Sanal Ayna Dünyasında Eğitim

Bu yaklaşım, başka bir uygulamayla benzerdir: STILL'de yapı mekanikçilerinin eğitiminde kullanılan kaynak simülatörü. Kursiyerlerin taktığı kaynak kaskının bir ekranı vardır. Gerçek ortam, simülasyonla birleşir. Artırılmış gerçeklik simülasyonu, plastik levhaları sağlam çelik levhaya ve plastik bir bloğu kaynak nozuluna dönüştürür. Avantajı ise sadece eğitim sırasında ısı ve duman olmadan, yani pahalı koruyucu ekipmana ihtiyaç duymadan çalışmak; aynı zamanda kursiyerler ne kadar hızlı çalıştıkları, hangi mesafede ve açıda çalıştıkları ve kendilerini nasıl doğru konumlandırmaları gerektiği konusunda anında geri bildirim alıyorlar. STILL eğitim müdürü Maximilian Schwenn, “Artırılmış gerçeklik kaynak simülatörü, kas hafızasını belirli bir derinliğe kadar eğitiyor” diyor. “Bu, normalde sadece yoğun bire bir gözetime eş değer olurdu.” Kaza riski daha azdır, malzeme tüketimi önemli ölçüde azalır ve kursiyerler çok daha hızlı öğrenir: Schwenn, “Elbette, kaynak kabinindeki gerçek koşullar altında ilk kaynak dikişi simülatördeki gibi görünmez” diye açıklıyor, “ama değişen ortama hızlıca uyum sağlanır ve harika sonuçlar elde edilir.”

Bir deponun gerçek zamanlı dijital görüntüsü, bir forkliftin sanal kopyası veya mükemmel bir eğitim simülatörü… Bu yaratıcı fikirlerin hiçbiri başlangıçta açıklanan 3D hologram değildir. Ancak olasılıkların çeşitliliği, teknolojinin kullanılabileceği farklı yönleri gösteriyor. Gelecekteki uygulamalar için belirleyici bir faktör de STILL gibi hizmet sağlayıcıların yaratıcılığı olacaktır; özellikle de müşterilerin bireysel çözümlerine yönelik fikir ve gereksinimleriyle birleştiğinde. İlk bakışta bazı kullanıcı arayüzleri bir hesap tablosu gibi görünse de kimse aldanmamalı: Günümüzde intralojistik için dijital ikiz kadar geleceğe dair vizyon ve yaratıcı potansiyel barındıran çok az teknoloji var.

Blogumuza abone olun

Yeni bir yazı yayınlanır yayınlanmaz sizi bilgilendireceğiz! İstediğiniz zaman aboneliğinizi iptal edebilirsiniz.